被淘汰出局 处于退市边缘 那些缺席广州车展的车企

2020年是不平凡的一年，经历了年初的新冠疫情，造成工厂投产，市场停摆，导致不少本来已出现销量下滑的车企和品牌雪上加霜，压力前所未有。虽然在年中时国内的疫情得到控制，汽车市场也出现了复苏，但部分汽车品牌经此一劫，元气大伤，甚至已经到了退市的边缘，以至于不得不缺席11月20日开幕的广州车展。

根据媒体的不完全统计，今年缺席广州车展的品牌就有：东风雷诺、东风裕隆、华晨、DS、海马、众泰、宝沃、汉腾、哪吒、天际、爱弛、前途等，其中，东风雷诺、东风裕隆、众泰、力帆等已处于退市状态，今后也许再也不见了。

东风雷诺于今年4月解体，雷诺品牌在中国仅保留了电动车和华晨雷诺的商用车项目，而电动车项目易捷特新能源在今年上半年仅销售了132辆电动车，华晨雷诺的商用车在上半年也只有11733辆的销量，下滑严重。而雷诺的燃油乘用车将告别中国市场，实属遗憾。

与东风合资的另外一个品牌东风裕隆也是同样的境遇，11月13日东风裕隆汽车销售有限公司在浙江申请进入破产清算程序，纳智捷就此正式退出大陆市场。这个为大陆网民带来了诸多段子素材的品牌于2011年进入大陆市场，曾推出过大7?SUV、大7?MPV、优6?SUV、 纳智捷5等车型，但设计怪异，竞争力不佳，逐渐被市场边缘化，直至退市，但其段子却一直流传在网络中。

华晨汽车最近也面临严重的资金链风险，根据政府相关网站于11月13日发布的信息显示，华晨汽车集团控股有限公司被格致汽车科技股份有限公司申请破产重整，后者是一家汽车冲压模具生产商。11月16日，华晨汽车集团发布公告称，目前华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元，看起来已经挺不住了。

此外，众泰、力帆等品牌虽然还未破产，但旗下车型已处于退市状态，众泰玩起了金蝉脱壳，而力帆则表示未来或许会为吉利代工，其余的海马、DS、宝沃、汉腾等传统车企则处于边缘化，而喧嚣一时的众多新能源造车新势力或将成为昙花一现，应了那句话，大浪淘沙，不进则退。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。