官宣！12月初汽车品牌销量完整版排名出炉：大众第一，本田第十！

一、官宣！12月初汽车品牌销量完整版排名出炉：大众第一，本田第十！

2019年11月汽车销量排名（乘联会）12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%；1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（20.8%），奇瑞汽车退居其次（19.7%），五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。 同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，采用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱事件过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

——lzw

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、2020年12月汽车销量排行榜?

2020年12月汽车销量排行榜亮点

中国汽车工业协会的最新数据显示，在轿车生产企业排名中，一汽大众以绝对优势位列榜首，随后是上汽通用和东风有限（本部）。上汽大众、吉利控股和上汽通用五菱紧随其后，展现出在轿车市场的强大竞争实力。另外，前十名的车企中，上汽、东风、一汽和广汽的表现同样出色，显示了中国汽车工业的稳健增长。

新能源汽车市场同样引人注目，2020年12月销量达到28万辆，同比增长了惊人的45%。全年累计销售量达到137万辆，同比增长9%，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。中国品牌乘用车的表现同样亮眼，12月销量为107万辆，同比增长10%，尽管全年累计销量779万辆同比下降1%，但这主要受到整体市场的调整影响。

总结来看，尽管面临挑战，2020年汽车市场整体仍保持稳健增长，尤其是新能源汽车和中国品牌乘用车领域。这些数据反映出中国汽车工业正朝着更健康、可持续的发展模式迈进，预示着行业的未来前景光明。

三、600006走还是留

000625短线趋强，明日大涨。

600006 短期仍强势，明日上涨。长安汽车（000625） 投资圈点

1. 公司主营乘用车和商用车的开发、制造和销售，公司及下属子公司、合营公司现有产品主要包括长安之星系列微型客车、长安牌微型货车、长安奔奔和杰勋轿车，长安铃木奥拓、羚羊、雨燕和天语SX4 轿车，长安福特马自达蒙迪欧致胜、福克斯、马自达3、马自达2、SMAX 和沃尔沃S40 轿车，江铃控股陆风多功能车等，同时也制造和销售各种型号的发动机。

2. 长安福特马自达汽车市场占有率为4.51%，首次入选2007年国内前十大轿车企业（排名第九），其中福克斯排名2007年前十位轿车品牌第七位；本部自主品牌轿车奔奔排名2007年度自主品牌轿车销量第九位，初步谋得了在自主轿车领域的一席之地。

负面因素影响

1、由于中国汽车市场的竞争加剧、原材料价格的波动、顾客需求的多样化等因素，导致了未来汽车行业盈利情况的不确定性。

2、如果未来人民币持续升值，一方面会造成公司产品出口的压力，另一方面会降低公司进口零部件采购成本。

综合评述

2008 年中国经济仍将保持较快增长趋势，汽车市场的增长幅度将维持在15%左右。公司将继续坚持提速发展战略 ，以品牌为重点，以研发为核心，以生产制造为基础，以供应链和营销服务为推动，以管理、人力和文化为支撑，推进海外战略。力争全年完成产销汽车超过89 万辆（产销量按100%统计口径，包括公司本部、河北长安、南京长安、长安铃木、长安福特马自达和江铃控股本部产销量），实现销售收入超过163亿元。

东风汽车（600006）

投资亮点：

1.公司是国内唯一一家专注轻型商用车研发、设计、试验一体化研发院。是中国最大的轻型商用车生产基地。

2.公司轻卡中皮卡市场占有率继续保持皮卡行业第二，并在国内市场保持第一，中高档市场保持第一。

3.客车底盘销售行业排名跃居第一，在主要厂家中唯一保持增长。轻型载货汽车销售居行业第二位。

负面因素：

1.经济危机对中国汽车行业尤其是商用车行业的负面影响依然严峻。

2.汽车出口将受到严重影响，这是由于各国本身受到经济衰退的冲击导致需求下降，贸易保护主义必然对本国汽车工业进行保护；同时由于国内其他各行业的出口受到较大影响，企业倒闭和利润下滑将直接影响国内企业和个人对汽车的需求。

3.2009 年7 月1 日开始，3.5 吨以下载货汽车开始实施国Ⅲ排放标准，排放标准提高，促使我国商用车升级，导致商用车生产成本上涨，售价将大幅提升，对获利较低的轻型载货车行业将产生影响。

综合评价：

公司主营业务是设计、制造和销售东风及日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。轻

型商用车已形成东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风之星、东风金刚、东风皮卡及日产帕拉丁

SUV、日产皮卡等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻卡、轻客、客车底盘、皮卡、MPV、SUV 等车型，

是中国最大的轻型商用车生产基地。