共享汽车终于要来襄阳了，襄阳有共享汽车怎么用

一、共享汽车终于要来襄阳了，襄阳有共享汽车怎么用

答：共享汽车终归不是自己的车，而且养护和维护也不一定能及时到位，更何况您一家老小共享出去，回来再让别人共享走了， 岂不是给自己添麻烦么，就目前的共享汽车来说只是为代步用，车辆内部空间狭小，不适合家庭日常使用。

二、英语新闻词汇：“共享汽车”用英文怎么说

共享汽车

shared car

注：

car 英 [kɑ:(r)]

美 [kɑr]

n. 汽车; 轿车; 车厢;

[例句]He had left his tickets in his car.

他把票忘在车里了。

三、共享汽车路在何方？

和共享单车比2113起来，共享汽车可谓生不逢时：共享单车是在人们饱受“最后一公里”的“黑摩的”“黑三轮”之苦后顺时而生，一出生就得到了广大消费者的追捧。而共享汽车一出生就“命途多舛”：前有出租车的堵截，后有网约车的围追，旁有传统租车业务的挤压5261。

那么，共享汽车的出路在哪里：我们还是分析一下目前共享出行方式的结构吧：3公里以内，共享单车优势明显；5公里至20公里或2小时以内，除了公共交通之外，蛋糕多为出租车或网约车瓜分；300公里以上或1天以上，传统的租车服务当仁不让。但是4102，在20公里至300公里或者2小时至1天的这个出行区间内，却出现了一个“供给空档”，截至目前尚没有一种出行方式能够很好地满足这一市场需求。业内人士认为，1653这就是共享汽车的发展空间所在。

从事共享汽车业内务多年的CEO崔睿哲认为，20公里至300公里的需求，应该是“A-A”式需求。典型的出行场景，就是以公司或者家为A点的往返出行，比如远距离的上下班通勤，周末自容驾游，公务外出等等。这些需求通过共享汽车分时租赁的方式，使整个租车过程比传统租车耗时更短、服务更加方便、费用也更加划算。来源：新华网

四、共享汽车来了，但是前景如何还是一个未知数

是啊，共享汽车是共享经济的衍生品，和共享单车一样成为了新的热点出行方式，如今多个城市都不断出现共享汽车，相关政策密集出台扶持，行业投资前景一片大好。

据《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》显示，目前共享汽车面临的主要挑战也是来自于新能源汽车的不成熟，例如运营成本太高、电池续航里程有限与充电桩基础设施布局不完善、停车难题等都会抑制新能源汽车租赁的发展。

但是尽管面临多种问题，但是新能源共享汽车作为投资的下一个风口是显而易见的问题，这对于新能源汽车产业发展来说也是一个很好的机遇。