汽车电子风扇检查方法（图解）

一、汽车电子风扇检查方法（图解）

电风扇常见故障是风扇电机或温控开关。

当冷却液温度低于83时，检查风扇电机。此时将点火开关转到“on”位置，风扇电机应该不工作。如图1所示。

散热器上温控开关的线束插头拆下接地时，风扇电机要转动；

当连接温度控制开关线束插头时，风扇电机应停止工作。

如果不满足上述要求，则风扇电机或其电路有故障。

进一步检查风扇电机。在如图2所示的电路中连接一个万用表，测量风扇电机的工作电流。如果风扇能平稳运转，工作电流在5~8A范围内，说明风扇电机状况良好。

坏的温度控制开关

检查温度控制开关时，首先运行发动机，直到冷却液温度达到风扇电机开始工作的最低温度(约90)。此时，取下温控开关的线束插头，用万用表检查温控开关与地之间的导通情况。如图3所示，它通常应该被执行。

但是，拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器中的冷却液温度。当冷却液温度降至83以下时，温度控制开关和接地之间应不导通。

如果不符合上述要求，则温度控制开关有缺陷，应予以更换。

二、汽车出风口小风扇的作用是什么？

汽车出风口小风扇在汽车内部空气流通中起到了关键的作用。它能够有效地将风分散到车内的各个角落，确保空气的均匀分布，为乘客提供舒适的乘坐环境。同时，小风扇还可以将风集中导向一个特定的方向，满足乘客不同的风向需求。无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，这款小风扇都能为乘客带来舒适的体验。

汽车风扇一般安装在散热器后面，与水泵同轴。它的主要功能是为水箱降温和辅助发动机散热。当风扇旋转时，它产生的风力将空气吹向水箱，帮助降低冷却液的温度，从而确保发动机的正常运行。需要注意的是，风扇的吹风方向不能朝向发动机，否则会导致发动机温度升高。

根据结构原理的不同，汽车发动机所用的风扇可以分为轴流式风扇和离心式风扇。轴流式风扇的气流平行于风扇轴线方向流动，而离心式风扇的气流则垂直于风扇轴线方向流动。此外，按照驱动方式的不同，汽车风扇又可以分为机械驱动式和电动驱动式。现代汽车发动机广泛采用的是电动离心式风扇，因为它具有高效、低噪、易于控制等优点。

三、汽车散热风扇工作原理？

汽车散热风扇的工作原理是通过热敏开关（F18）控制高低速运转。该开关安装在水箱上，可以检测水温，并将信号传递给J293控制电子扇的高低速。需要注意的是，空调和电子扇是两个独立的系统，分别由J301和J293控制。J301只向J293发送信号，强制两个电子扇启动。除此之外，它们并没有太多关联。

汽车风扇通常安装在水箱后面（靠近发动机舱一侧），开启时将风从水箱前拉进来。但是，也有一些车型的风扇安装在水箱前面（外侧），开启时将风向水箱吹送。风扇的启动是根据水温自动开启或停止的。当车速较快时，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用，使水温维持在一定水平，因此风扇可以停止工作。

汽车散热风扇的工作原理是通过热敏开关（F18）控制高低速运转。该开关安装在水箱上，可以检测水温，并将信号传递给J293控制电子扇的高低速。需要注意的是，空调和电子扇是两个独立的系统，分别由J301和J293控制。J301只向J293发送信号，强制两个电子扇启动。除此之外，它们并没有太多关联。

汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的。风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

四、请问怎么查出是汽车散热风扇坏了啊？

车辆一般有三个散热器，一个是水箱，一个是变速箱，还有一个是空调的。最大那个是水箱散热器，不大不小的同空调的，最小的是变速箱的。

一般来说，只有水箱散热器后面带风扇，其它两个只是平行放在水箱前，利用水箱风扇的吸力达到散热。

车辆启动后，打开发动机盖，看看水箱后在风扇转不转，若是转就正常，不转就坏了；若是正常转，车走走后水温升高，停车后紧紧风扇皮带即可。若是风扇皮带紧了后水温还下不来，就得去修理厂查查了。

如果是咯噔的响声，需要检查一下转向的十字轴是否有磨损过大。第二个问题，散热风扇频繁响。风扇转动不应该有响声，如果有响声，可能是风扇的电机有问题，需要更换。

五、小汽车电风扇是多少安的？

你好，车型不同功率各有差异一般80-180W，按12V电压计算电流6-15A左右，仅供参考。

望采纳！！

车型不同功率各有差异一般80-180W，按12V电压计算电流6-15A左右，仅供参考。功率公式是：P=UI是电动机的功率，U是电压，I是电流。计算之前要用万用表测量出所用的电流和电压，再利用公式计算。

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