驾龄和汽车事故匹配表

驾龄和汽车事故匹配表

驾龄和汽车事故匹配表，4-6年驾龄为何容易出大事？

第一年

开车状态：战战兢兢，很少出事

经典语录：看到红绿灯：还能过去吗？

新手上路，处处面临着考验。要观察路况，要看道路交通标识，要看车距，提防加塞并道车辆，这一切都建立在开着一辆不那么熟悉的汽车的基础上，光是想想都觉得头大，对自己不自信，就格外的小心翼翼战战兢兢，这时候反而很少出事。

第二年

开车状态：好奇粗心，容易犯低级错误

经典语录：前车慢：他为什么这么慢！实际上隔壁车道也没有车。

开车第二年，驾驶技术有了一定的提升，对车辆的掌握熟悉程度也有明显的长进，这时候对一切都充满了好奇，但是经验积累不到位，很多时候还是会因为粗心，比如没有判断好前后间距，导致一些低级错误的发生。

第三年

开车状态：略有放松，偶有剐蹭

经典语录：我认识路没事，诶，怎么走来着？

开车都三年了，很多人那根绷紧的神经就有所放松，但是总体还是贯彻着“不怕一万就怕万一”的心态，总的来说依旧属于小心谨慎文明驾驶阶段，不投机取巧。只是对路况或者自己驾驶技术有认知偏差，或许会导致一些剐蹭事故的发生。

第四年

开车状态：成熟大胆，小磕小碰

经典语录：坐好了，我要超车了！

开车四年了，技术层面已经很成熟了，而且四年的驾龄，也让车主有一种自己可以驾驭的心态转变，胆子开始变大，一些以往不敢尝试的距离，或者不太有把握的路况，也想尝试一下，比如并道加塞，这时候就容易出现一些小磕小碰的事故。

第五年

开车状态：眼高手低，追尾事故

经典语录：这车是从哪里冒出来的？

到了第五年，去哪都要承认自己是一个老司机了，很多人也对自己充满了信心。但无奈，这个阶段才是真正的眼高手低，自己觉得自己行了，可是对突发情况的处理，以及反应能力和经验积累都不算出色，本事跟不上胆识，这时候最容易出事故，往往还都不小，比如追尾等。

第六年

开车状态：自认不凡，自找麻烦

经典语录：日系车开得真慢！

开车6年，很多人都开始自信心爆棚了，觉得自己是妥妥的老司机，开始给自己找麻烦了。比如在高速路上行驶的时候，为了躲避拥堵，或者想要快速超车，用自己错误的经验心得，投机取巧从应急车道超车，认为不被拍到就没事，往往就是自找麻烦，为事故的发生埋下隐患。

第七年

开车状态：物极必反，及时制动

经典语录：不急，十二点到家吃午饭。

开车到了第七年，其实基本上在心理、驾驶技术等层面表现都非常成熟，有了一定的积累，大部分的路况和突发事件都能够处理，但有道器满则覆、物极必反，当你觉得自己都可以的时候，千万不能掉以轻心，不然就会容易出现一些难以挽回的伤害。

第八年

开车状态：漠视交规，提前规避

经典语录：不要和新手一般见识。

开车8年，经验丰富，不管是道路因素还是车辆或者是人的因素，导致的故障和问题，车主一般都能够自己判断处理解决。但是往往这时候很多人都会因为经验的丰富，对路况的掌握，开始漠视交规，这个地方没摄像头？黄灯了冲一冲，我这技术没问题。这么想着，对自己技术的自信，很多时候就会酿成大祸。所以要学会提前规避，避免事故的发生。

第九年

开车状态：肌肉记忆，避免事故

经典语录：开车在路上，你不撞别人，更要防止别人撞你！

到了第九年，心态就又有了不一样的转变，很多时候前车减速还是旁边的车辆打了转向，自己大脑可能还没反应过来，但眼和手早就形成了肌肉记忆，手比眼还快的就完成了相应的或减速或让行的操作。这时候不像开车五年八年的时候那么自大轻狂，反而是因为越在路上越知道驾驶不易，更加小心提前就规避事故的发生。

第十年

开车状态：人车合一，鲜有剐蹭

经典语录：我上车不看手机的。

开了十年车，很多人不管换没换车，和自己的爱车都形成了一种人车合一的情形，就拿倒车举例，说后面留多少距离就留多少，倒车影像还没反应过来呢车都停好了，行云流水指哪打哪。这种时候境界就又升华了，车都是自己的一部分了，剐蹭都不会有了。

由此可见，驾龄影响心态，而心态又决定用车安全，很多时候不是驾龄越久就越得心应手越安全，更多时候我们都要对驾驶始终保有一颗敬畏的心，不忘初心，才能继续前行。

如何提高汽车维修技术

原则很简单就是能做到的人少：

基本理论+操作实际+辩证判断+高人指导+定期总结