指南者为什么进口的 比和资价格低

一、指南者为什么进口的 比和资价格低

究其原因，最根本的一条就是消费需求。

根据中国进口汽车贸易中心的最新统计，2008年1~2月，中国共进口汽车62544辆，较去年同期大幅度增长，增幅达到81.90%，远远超出国产汽车销量19.27%的增幅。

中国人有好面子的传统，例如在世界奢侈品消费市场上，中国人的购买力屡屡令人瞠目。这就不难理解，为什么一些中国客户反映在4S店很少能买到宝马M6。而奇货可居也正是进口豪华汽车可以定出远高于原产地价格的原因。

因为需求旺盛，驱使着更多的世界汽车品牌和更多的车型投放到中国市场，在订货量大幅提高的同时，还能保持足以令卖主满意的价格。而另一方面，一些汽车跨国公司为维持产品独有、市场独大，严格执行区域销售差异策略，实施区域配额控制。中国市场大、需求多，但供应的产品数量少，必然造成价格相对较高。

除此之外，还有部分或客观或主观的因素，导致了进口汽车价格的奇高。

譬如，中国汽车进口关税平均降至25%，但这是指整体平均水平，不同排量的汽车税费还会有差异。此外，进口汽车价格还受到运费、保险、消费税（与国外的价外税不同，中国的消费税是价内税）、出口国关税政策等多种因素的影响。

其实，导致合资车型在中国价格高于国外，最根本的原因是技术垄断。在合资品牌中，国外汽车公司需要进行利润分成，提取技术转让费。不仅如此，他们还对合资车型的关键零部件实行垄断，许多高技术含量的零部件都需要从国外进口，而且是独此一家，别无分号，多贵都得要用进口的。即使国内有相同质量的零部件，也只能被拒之门外。

虽然中国的劳动力价格、资源价格等都比国际市场低，但现实是，中国的合资品牌汽车在世界上却未必具有价格优势。

一个德国汽车工人的工资，每小时约110马克，相当于中国汽车工人工资的十倍，但他们生产出来的同样品牌的汽车，在价格上却并没有太大的差异，甚至中国工人造的车卖价更高。例如在中国热销的奥迪A4，国内产的奥迪A41.8T轿车，价格为27万~34万元人民币，而国外生产的奥迪A41.8T轿车的价格为24950~34950美元，相当于人民币17.5万元~24.5万元。

这就难怪国际汽车制造企业热衷在中国搞合资企业，高额利润回报无疑是资本市场的最爱。

二、废旧汽车的尾气的铂金怎样提炼

在TCR三效催化器中提炼…三效催化器位于排气系统中段…由铂金和钯的蜂窝状网构成…但金属含量很低…

希望采纳

三、汽车车速仪表上有显示 可是车速是怎么提取的呢？？？

传统仪表采用软轴与轮胎相连的某根轴相连，配合适当的速比，来转动仪表的转子（磁铁），产生电流使表针偏转，对应相应的车速。

现代的技术是通过在某根轴上采集转速信号，经过电脑运算在单位时间的转速，解算出数值，即对应相应的车速。

仪表上显示的实际是轮胎的转速，假定轮胎与地面没有打滑。所以在雪地，沙地行驶，实际车速小于表速。