通用技术的技术性质谈心得体会

一、通用技术的技术性质谈心得体会

（一）普通高中通用技术课程的特点

1. 一门立足实践的课程

通用技术立足于学生的直接经验和亲身经历，立足于“做中学”和“学中做”。它以学生的亲历情境、亲手操作、亲身体验为基础，强调学生的全员参与和全程参与。每个学习者通过观察、调查、设计、制作、试验等活动获得丰富的“操作”体验，进而获得情感态度、价值观以及技术能力的发展。

2. 一门高度综合的课程

通用技术具有高度的综合性，是对学科体系的超越。它强调各学科、各方面知识的联系和综合运用。学习中，学生不仅要综合运用已有的语文、数学、物理、化学、生物、历史、社会、艺术等学科的知识，还要融合经济、法律、伦理、心理、环保、审美等方面的意识。学生的技术学习活动不仅是已有知识与技能的综合运用，也是新的知识与能力的综合学习。

3. 一门注重创造的课程

技术的本质在于创造，通用技术是一门以创造为核心的课程。它通过信息的获取、加工、管理、表达和交流，通过技术的设计、制作和评价，通过技术思想和方法的应用及实际问题的解决，为学生展示创造力提供广阔的舞台，是培养学生创新精神和实践能力的重要载体和有效途径。

4.一门科学与人文融合的课程

技术是人类文化财富的一种积累形式。任何技术在凝结一定的原理和方法、体现科学性的同时，都携带着丰富的文化信息、体现着一定的人文特征。通用技术不仅要用技术内在的神秘感、创造性和独特的力量来吸引学生的参与，还要用技术所蕴藏的艺术感、文化性、以及道德责任来打动学生的心灵。

二、汽车技术方面,通用和日产哪个好?

日产，

通用注重的就是企业管理、产品营销、整合旗下各大品牌的资源来达到共享、优化、降低成本、利润最大化目的。靠技术来提高竞争力貌似不是他们的侧重点，否则视技术、质量为生命的SAAB也不会没落直至倒闭。

三、美国通用汽车SWOT分析

福特汽车公司的SWOT矩阵分析

在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出以下的SWOT矩阵分析：

1. 优势

（1）福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。

（2）1988年，福特公司收益达到历史最高水平（53亿美元，即每股10.96美元），也是所有汽车公司中最高的。

（3）福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。

（4）福特公司的业务组合平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。

（5）福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大众消费者提供信贷。

（6）福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新了技术并提高了产品质量。

（7）通过与马自达和日产公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。

（8）多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）。

2. 劣势

（1）与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。

（2）福特并没有在生产中全部采用机器人和其它的高精尖技术。

（3）福特不得不出口产品以达到政府的规定，技术上还没有能达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化率低于75％被认为是进口产品。

3. 机会

（1）在日本有一生产厂。

（2）在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。

（3）为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。

（4）在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。

（5）借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。

（6）欧洲经济统一使全球市场潜力增大。

4. 威胁

（1）进口车占有了很大的市场份额。

（2）汽车行业销售缓慢

（3）日元与美元的汇率

（4）日本的厂商打入豪华车市场

（5）日益增加的政府限制

（6）美国经济的下滑或可能的衰退。

四、现在买别克凯越值得吗？

这款车作为代步工具来讲，性价比还是比较不错，比较保值。安全方面，如果没有记错，上海通用是通过5星级碰撞要求的，所以安全性能还不错。技术方面比较老，这在发动机和变速箱方面尤为体现，虽然技术较老，但质量还算稳定。至于油耗，可供您作参考：1.6 AT 在上海的路况 走高架 每天有2km左右的堵车 开空调（温度调至制冷的一半），按目前的油价开下来，是300RMB开450km，除此之外油耗还这和驾驶操控的技术有关，故仅供参考。

10万以下的车，凯越算可以的了，记得5年前的老凯越，也卖到14万多了，当时也算是辆中端车了，现在主要是很多功能都减配了，所以降价也厉害。

五、通用汽车的多样性为何击败福特汽车的单一性

一、主要做法描述：

福特此时则坚持只生产黑色的T型车，不提供其他颜色，这点被通用很好的利用了，通过产品的多样化击败了福特。由于竞争对手福特汽车公司坚持在单一市场中提供单一车型（低端的 T 型车），通用汽车很快超过福特成为美国市场上的销售冠军。此品牌策略基本上延续至今日，并采用分期付款、每年推出新车型等策略，1926年迫使福特汽车也采用同策略推出新车色新车款。

二、原因详细分析：

福特的成功之处在于把汽车带入了寻常百姓家，真正造出了“大众车”，也就是普通老百姓也能买的起的车，要知道福特之前所有的汽车都是奢侈品。福特的贡献就在于他通过流水线作业和提高工人劳动效率的途径造出了廉价汽车或者说国民汽车，在这个过程中流水线作业和高工资高效率发挥了决定性的作用，是管理学中的一个创举和经典范例。福特公司开创了工业革命和技术革新的新纪元，这让它取得了成功。但亨利·福特的过度理想化让他显得有些固步自封，最终付出了代价，幸好在转折点时没有继续一意孤行，福特汽车公司才没有在车致“消逝的荣耀”版块出现。

而通用公司的成功则不仅仅是传统意义上的，而是开创了企业文化的新变革，现代化的管理理念、全球化的产业布局以及对消费者多样化需求的尊重，最终让它登上了世界第一的宝座。根据消费者的需求，不断创造适应其需求的个性化产品，无视消费者需求的公司最终的结局必然是失败。还有就是在管理体制方面的创新会给公司带来巨大的影响，通用的事业部体制的创新也是他成功的重要条件之一。从斯隆主宰通用汽车公司开始，美国的企业完成了真正意义上的“经理革命”。通用超越福特，不仅是汽车业的市场占有变化，而且是管理学发展的实践标志，这一事件意味着“企业主”让位于“经理人”。