车辆工程课程的翻译，，牛人帮帮忙

一、车辆工程课程的翻译，，牛人帮帮忙

Automobile structure, car theory, car tractor engine technology, automobile manufacturing technology, automobile electric appliances and electronic technology, microcontroller principle and interface technology, hydraulic transmission and pneumatic transmission, car experiment science, electronic and electrical technology, descriptive geometry and mechanical drawing, mechanical principle, mechanical design, mechanical engineering materials, theoretical mechanics, mechanics of materials, interchangeability and geometric measurement technique, C program design, professional foreign language, etc.

二、机械设计制造及其自动化(汽车技术)、车辆工程和汽车服务工程有什么区别？（具体）

机械设计制造及其自动化(汽车技术)：根据这个名称，它是学机械设计及制造工艺的，自动化是必然的，因为现代的机械自动化程度将越来越高，自动化又涉及电子学、单片机。汽车本身就是一个自动化程度非常高的机械，汽车也是机械专业的重点研究领域。毕业后适合在汽车制造厂工作，从事产品研发、制造等。这个专业是有针对性，倾向于汽车。目前很多汽车制造企业招收电子、电气、机械、材料等专业的毕业生。 车辆工程跟机械那个专业差不多，课程内容大部分相同，车辆工程在汽车理论、内燃机理论、人机工程等方面的理论知识较多，但也是以机械设计、电子为主。 汽车服务工程比较综合，上面两个专业的知识领域都有渗透，但不深入，是重点研究汽车出厂之后的事务，包括汽车营销、汽车保险金融、汽车维修、二手车交易、改装美容等。毕业生一般在4S店之类的企业、机构工作。 --------------------------------------- 补充回答：机械设计及自动化是大类

三、汽车技术服务与营销专业和汽车检测与维修专业哪个学的全！那个就业前景好些？

汽车专业就业都行，毕竟是理工科类的。你选者的其实就是说你自己想做技术工人或者是做销售人员。或者你是一个内向性人还是外向性人。给你两者最直观的培养目的，你自己选者：

汽车运用工程系-汽车技术服务与营销

培养目标：

培养具有相关汽车理论知识和基本技能，能从事汽车整车及零配件的采购销售，售后服务及管理等岗位工作的高素质技能型专门人才。

核心能力：

汽车的售后服务与汽车营销技术。

核心课程：

汽车市场营销、销售管理、谈判与推销技巧、汽车营销策划、汽车构造、汽车电子商务、旧机动车鉴定与评估、汽车商务英语、国际贸易、汽车保险与理赔、汽车贸易实务。

就业方向：

在汽车制造、营销、运行企业及其它行业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护、产品销售、营销策划、市场开发等工作。

汽车运用工程系-汽车运用技术

培养目标：

培养掌握汽车运用技术专业必备的理论知识和技能，从事汽车维修、检测和汽车运输等工作的高素质技能型专门人才。

核心能力：

汽车保养、检测与维修能力。

核心课程：

机械基础、汽车发动机结构与维修、汽车电器设备与维修、汽车底盘构造与维修、汽车使用性能与检测、汽车使用与技术管理、自动变速器结构与维修、汽车及配件营销、汽车保险。

就业方向：

在汽车制造企业、维修企业、汽车运输公司等国内外大型汽车公司从事汽车装配、检修和保养，以及汽车配件销售等工作。

路是自己的走的 ，别人永远是建议~！

四、奥迪的四驱quattro技术和别的车的四驱技术不同么?

给你解释一下吧：

quattro（全时四驱）技术是奥迪的专利技术，其原理总结为以下4点：

1. 在良好路面上正常行驶时，装备quattro的奥迪基本上是一辆前轮驱动轿车--75%的动力输出到前轮，后轮分配到25%。

2. 当路面的附着情况发生变化时，这个比例也会自动地变化，在最极端情况下，后轮可以分到75%的动力。

3. Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安装在变速器的后面，能够把动力不间断地传递给前后驱动轮。

4. 托森差速器内部没有任何电子部件，所有的动作都是靠机械自动完成的。它不像某些手动分动器那样在前后扭矩分配发生变化时会带来明显的冲击，也不像液力偶合中央差速器那样反应迟钝。

在大排量车辆中，普通的两轮驱动轿车发动机全部的功率都输出到了2只驱动轮上，当动力超过车轮的附着力时，打滑就不可避免了。而采用quattro车型由于动力是均匀地分配到4只车轮、就可以有效地避免急加速时车轮打滑。由于这个特点，采用了quattro（全时四驱）技术车辆的优势：

1. 起步与加速驱动轮不易打滑

2. 山路过急弯时，车速更快

3. 雨水湿滑路面车辆更容易控制

4. 冰雪路面也将得到良好的驾驶感受