德国车嫁到中国为什么这么贵？

一、德国车嫁到中国为什么这么贵？

笔者在论坛里看到一篇文章是这样分析的：从国产车型最多的德国大众车来看，不管是上海大众还是一汽大众，还是宝马、奔驰，他们的卖价与他们的实际的真正的价格都有一定距离。品质决定价格，或许是德国车的品质好，所以贵！中国有句俗话：一分钱一分货！也就是那样吧！毕竟德国车的品质在那里，汽车起源于德国，也就是充分的例证。然后呢德国的劳动力价格是多少，大家应该知道中国的劳动力成本是多少，可是德国的劳动力成本至少是中国的40倍，所以德国车贵？出口后就更加贵！还有就是，德国人“死板”，因为他们太在意车型设计上的一步到位，在关乎整车性能的材料、零部件和工艺上从不妥协，把钱都花在了车身结构、底盘等“看不见的地方”。德国人的“固执”也是出了名的，他们对零部件的要求极高，国内的达不到标准宁可进口，而欧元与人民币的比价又一直居高不下，结果成本居高不下，市场价格也无法大幅下调。最后，德国汽车制造的潜在成本高，这些潜在的成本主要包括：工厂用地、汽车的原材料等。德国的房地产不知道怎么样，但是小小的德国地价一定不便宜；另外，虽然德国的矿物质比较多，比如铁等，但是毕竟都是一些一次性原料，所以德国的原材料成本高，这些成本都得作为汽车的价格制定的最重要的参考因素！

二、美国车太耗油，日本车太不安全，德国车太贵，国产车太烂，韩国车很中庸！

1.我们国人都认为 洋货好 当然也是有原因的

因为是名牌所以价格都很高 甚至虚高

国产车的价格抬不上去 都是以性价比在撑着

你想想 怎么弄？

当然价格低了话 车子从研发 小毛病还是有的

2.国产车的设计 一直有“问题”

我从不懂车的角度上来说把

（1）车子外观是不及人家日本车好看

（2）车子做的不如人家韩日车的细致

（3）至少在看得到的地方都不及人家

虽说我们现在也进步了 吉利的CVVT 收购变速箱等 做了实力派的了

奇瑞嘛 也自己做发动机了 车子也慢慢与国家化接轨了

A3就是一个好例子 带ESP 和五星 安全 算是一个标志性的了

以后奇瑞G5 G6

随着 吉利帝豪 E718出来

国产车也往中高端走了

我认为呢 我们还得踏踏实实做车

要学学欧美的技术 日本的精细 和 广告

国产车就强大了

有了实力派 还要有强大的售后服务才行 价格 等都该考虑到把

还有 就是 要与时俱进 不能落伍

这个要学学比亚迪了

马上要走新能源时代了

也要抓紧 研发..

这样子 国产车的地位就不差了

慢慢被人接受了 就可以做大了

在国内做大了 就可以走出国门 走向世界了

三、为什么德国车比日本本要贵了

欧洲一直都是做品牌的，日本则是做产品的，企业经营的出发点不一样！欧洲都是走高端路线，主要针对富有阶层；日本是战后崛起的国家，注重实用性大众化，工业基础德国要比日本强，但是发展速度却没有日本快。所以各自占领属于自己的市场，不过近几年日本汽车厂也在向高端方向努力。

四、德国人购车花多少钱?

确实，有些车换算起来在中国卖的比德国便宜，但人家收入高啊！人家TAXI起步价10欧，咱10块人民币。我一个同学在德国一家设计事务所，人家每月一万欧啊！新买了辆7万欧的宝马X6，说是开在街上像个包工头，人家都开小排量！