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请教叶片泵叶片的安装方向

186 2024-06-08 08:51 admin   手机版

请教叶片泵叶片的安装方向

①叶片泵的旋转方向及安装方式叶片泵出厂前在装配时,都是按着顺时针旋转方向组装的。不允许逆时针运转使用(从轴端观察〕。

叶片泵从结构上可分为车辆叶片泵、变量叶片泵和定量叶片泵、双级叶片泵以及双联叶片泵多种。安装方式基本为法兰安装式,而榆次液压件厂生产的叶片泵有脚架式的〔在订货时应注明)。

② 叶片泵用安装体与电动机连接叶片泵与电动机(发动机)连接驱动时,要采用安装体结构,如图1-8所示,其一端法兰与叶片泵的法兰连接,用4个(有的泵用2个)内六角螺钉紧固牢, 另一大端与V系列电动机B5或B35型的端法兰连接牢固,采用这种安装形式可使其两轴的同轴度不存在误差,其转动时也无噪声,是延长泵的使用寿命的理想途径。

叶片泵的输人轴不能承受轴向力和径向力,因此安装联轴器时,不准用铁捶敲打装配,联轴器内孔采用二级间隙配合为宜,在键槽180°方向钻一个M6-M10mm的螺纹孔,用螵钉止住防止窜动。

采用脚架式叶片泵时,严禁用带轮或链轮直接传动,亦要用联轴器与驱动机轴连接,两个轴的同轴度误差应控制在0.05-0.1mm以内,角度误差不大于0.5°,两轴间应留有3mm 距离。

③ 叶片泵的安装位置叶片泵应安装在油面以下,并应靠近油箱,在吸油侧安装一个

过滤精度为50~80μm迅的线隙式滤油器。由于条件所限,叶片泵必须安装在油面以上时,其吸油高度应距最低油位,不大于500mm。这种安装方法,对吸油连接管路接头,必须注意密封良好,若密封不良时,极易造成叶片泵吸人少许空气,而掺杂有气泡的破裂声,严重时油箱内有气泡。

滤油器规格如下:

叶片泵的吸油滤油器,应采用泵流量的两倍以上,允许吸人真空度不大于0.013Mpa。在系统中的回油管路上,应设置过滤精度不大于20~30μm的回油滤油器,当新安装的系统工作10~20h后,可将回油滤油器拆开,取出滤芯,其内部有氧化皮、电焊渣、铁屑、砂粒和橡胶碎块等杂质,这些杂物是安装系统时未清理净的或液压件内部存留的,经压力的振动和流体的冲击而集中在回油滤油器内,若无回油滤油器时,则全部集中在油箱下部。

汽车转向助力泵的作用和原理是什么?

转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度,当然,助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。 就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料,大致可以分为三类: 第一, 机械式液压动力转向系统; 第二, 电子液压助力转向系统; 第三, 电动助力转向系统。 机械式液压动力转向系统 机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。 还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。 电子液压助力转向系统 主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。 电动助力转向系统(EPS) 英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。 主要工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 资料来源:

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