丰田汉兰达越野性能怎么样

一、丰田汉兰达越野性能怎么样

汉兰达混动四驱在极限越野方面60分及格的分数，是因为复杂通过能力较为一般，主要优势还是在城市。那么，丰田汉兰达越野性能究竟怎么样?

丰田汉兰达一直是越野车圈里越野爱好者最喜欢的车型之一。强劲的越野性能和高性价比一直是很多中国人选择的原因之一。

虽然定位城市SUV的汉兰达配备了带多个离合器的中央差速器，然后没有后轮轴差速锁，但也不可能做出硬派越野。但面对碎石、泥巴等非铺装路面，汉兰达的表现相对冷静。最大扭矩高达350Nm，尤其是脱困时，更能展现其优势，即使满载也相对容易爬坡。

比如带家人走乡间小路，偶尔不走平常的路，需要经过一些陡坡。此时7台MPV可能无法行走，但汉兰达有足够的离地间隙和适时四驱系统，可以轻松从容地面对小坡度，与全家人一起拥有刺激的体验。配备了采用电磁多片离合器控制技术的智能AWD四驱系统，可根据路况自动分配前后轮输出比。特别是这款智能四驱系统还具有手动锁定功能，通过一键模式将四驱系统锁定为全时模式，前后轮最大输出比为50%。

底盘延续了这一代车型前麦弗逊和后双叉臂四轮独立悬架的组合。双叉臂悬架的优势在于，无论在弯道还是不平路面，都能始终保持车轮与地面的最大接触面积，达到更加稳定安全的驾驶感受。同时双横臂悬架的结构刚度也更高，更有助于保证高速行驶时的稳定性和控制能力。

二、新汉兰达爬坡怎么样

12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”

夏先生说，这辆2.7排量的汉兰达，是今年9月份才买的新车。刚开始朋友们认为，是夏先生技术不行。但是，经他们亲手驾车，还是爬不上这段斜坡。最后，夏先生只好将自己的车停在山下。朋友们让夏先生去买车的车行问问看。

12月5日，夏先生来到温州红丰汽车销售服务有限公司(下称红丰公司)要说法。对方在经过一番仔细检查后，告诉夏先生，车子本身没有任何问题。“没有问题，怎么爬不上坡？”在夏先生的强烈要求下，红丰公司派了维修部的一位师傅，陪同夏先生前往塘头坡进行试验。

“无论是我还是他(修理工)，都开不上去。”夏先生说，后来红丰公司又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是开上去了，用我的车，总共试验了四次。”夏先生说，这是硬冲上去的，“当时车子都已经呜呜叫了”。

红丰公司相关人员告诉夏先生，具体原因，第二天(12月6日)会给他一个答复。

“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”回忆起12月6日红丰公司所给的答复，夏先生气愤非常。“其他车爬坡都没问题。”夏先生说，12月4日，整个车队里有长安、雅阁，他们爬坡都没问题。“为什么汉兰达就不行？”

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三、汉兰达新款动力能爬大上坡吗

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